意大利布雷西亞RMB（SPA）公司的破碎機處理包括壓實報廢車輛在內(nèi)的混合廢料作為爐料，因此，需要通風處理廠處理揮發(fā)性有機化合物（VOC）。 特別指出的是，消減揮發(fā)性有機化合物控制只是近期才在意大利汽車回收業(yè)成為強制性要求，而這項要求也涉及其他污染物的控制。

在高溫下氧化是合適的揮發(fā)性有機化合物（VOC）控制技術(shù)，但是在該項目中該方法的經(jīng)濟性不可行，因為揮發(fā)性有機化合物（VOC）濃度很低，不支持其自燃燒，從而需要外部燃料升高煙氣溫度到約900℃。也不可能在活性炭床上直接處理空氣，由于涉及濕式滌氣器（這是消除粉塵必要的）的前處理工位有產(chǎn)生水蒸汽凝結(jié)的風險。用袋式過濾器干式前處理也是不可行的，由于潛在的火災隱患（飛起的燃燒材料必須用洗滌器噴射水淬熄）。

氣體凈化及揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放量控制的新達涅利專利系統(tǒng)不久前成功投入使用。該達涅利技術(shù)涉及采用活性炭床控制揮發(fā)性有機化合物（VOC），以及處理從破碎機來的主氣流，連同從絨毛分離器上所安裝空氣分離設(shè)備來的二次氣流。

主煙氣先用旋風分離器除塵，然后用濕式滌氣器除塵。與主空氣流（從破碎機）混合前，二次空氣流用袋式過濾器預過濾后再由外部燃料燃燒器加熱。混合空氣流的溫度高于環(huán)境溫度，從而防止活性炭床中結(jié)露的風險。這種技術(shù)的優(yōu)點是，只有不含有揮發(fā)性有機化合物的二次空氣流才用活火頭安全地加熱。活性炭床處理后的空氣流量不會顯著增加，因為二次流只有主流量的（約）五分之一。（從破碎機的主流量和從空氣分離單元的二次流）雙管線組合在經(jīng)濟上是有利的，因為只使用一臺引風機和一根煙囪，而不是雙倍，避免需要兩條獨立的管路。

該項目成功地達到所有的目標，總揮發(fā)性有機化合物低于5mg/Nm3。鑒于此創(chuàng)新解決方案，這項技術(shù)將成為汽車回收行業(yè)除塵系統(tǒng)新的標桿。